La falta de descanso de los choferes o el exceso de horas trabajadas es lo más recurrente. Los conductores trabajan más de lo permitido, lo que pone en riesgo la seguridad de los pasajeros.
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Como cada vez que se inicia un período de vacaciones, o hay algún fin de semana largo, otra vez vuelve surgir el tema de la seguridad en los micros de larga distancia, y en la situación laboral de los choferes, que muchas veces terminan siendo determinante a la hora de producirse algún accidente.
Lo cierto es que en las últimas semanas se detectaron en la provincia de Buenos Aires que dos de cada diez micros estaban en infracción. La mayoría (el 60%) por la falta de descanso o exceso de trabajo de los choferes.
Según datos del Gobierno provincial, en controles realizados durante navidad y fin de año, el 18% de los ómnibus sometidos a inspecciones en terminales bonaerenses estaban en infracción .
Los inspectores revisaron un total de 520 vehículos para determinar las condiciones laborales y viales. Se labraron 93 infracciones en plataformas de La Plata, Morón, el Partido de la Costa, Villa Gesell, Mar del Plata y la Ruta 197.
La falta de descanso de los conductores es la infracción que lidera el ránking. Casi el 40% de las actas fue por ese motivo. Según la ley, los choferes deben descansar 12 horas, cosa que en muchos casos no se cumple.
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Detrás aparecen irregularidades en la cantidad de horas de trabajo (no más de 8 de manejo netas, según la legislación), con casi un 20% de los casos cada una. Entre las dos infracciones suman el 60%.
Según publica el diario Clarín, La Plata fue la terminal con mayor índice de faltas, con el 36,7% de las unidades revisadas. En la de Morón ocurrió el 30% de las irregularidades. Las empresas deben pagar multas de entre 1.000 y 5.000 pesos por cada trabajador detectado en situación irregular.
Desde el gremio de los choferes denuncian que las empresas obligan a los trabajadores a violar la ley para cumplir con los horarios, que muchas veces son difíciles de lograr, por la cantidad de vehículos que circulan por la ruta. Además, aseguran que adulteran las libretas de trabajo para que figure que los choferes descansaron las 12 horas que exige la ley.
Desde la Unión de Conductores de la República Argentina, aseguran que 23 conductores que reclamaron el cumplimiento de las normas, fueron echados por distintas empresas. Además, aseguraron que, en caso de que no sean reincorporados antes del 14 de enero, ese día, en pleno cambio de quincena, no dejarán entrar ni salir micros de la terminal de Retiro.
Sin embargo, la interna gremial que existe con la Unión Tranviaria Automotor y la UCRA vuelve a manifestarse en este tema. Desde la UTA aseguran que los controles se realizan con normalidad, y que casi no se encuentran infracciones.
Lo cierto es que desde hace tiempo, la situación laboral de los choferes de micros de larga distancia es un tema que aparece cada vez que se produce un éxodo masivo de personas. Y el riesgo del incumplimiento de las normas es alto. Tanto, que muchas veces termina siendo determinante entre la vida y la muerte de miles de pasajeros que transitan por las rutas argentinas.
Fuente: Infobae
